എൻഡ് കാർബൺ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ ആമുഖം

ഡിസി മോട്ടോർ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കാർബൺ, കാർബൺ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ജർമ്മൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പഠിച്ചിരുന്നു.
ജർമ്മനിയുടെ പരാജയത്തിനുശേഷം, ജർമ്മൻ ശാസ്ത്രജ്ഞരെ യുഎസ് സൈന്യം പിടികൂടി അവരുടെ ഗവേഷണം തുടരാൻ പ്രവേശിച്ചു.
എന്നാൽ ബ്രഷ് ലെസ് മോട്ടോർ പുറത്തുവന്നപ്പോൾ, അത് അതിന്റെ നീണ്ട ആയുസ്സ് കൊണ്ട് ശ്രദ്ധ നേടി. ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നുകാർബൺ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുകകുറച്ചു കാലമായി വൈകി.
ഓട്ടോമൊബൈൽ EFI ഉപകരണം സ്വീകരിച്ച ശേഷം, വോളിയത്തിന്റെ പരിമിതി കാരണം ഇന്ധന പമ്പിന് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. EFI ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ഇന്ധനത്തിൽ മുഴുകിയിരിക്കുന്നു, നിലവിൽ എന്റെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഗ്യാസോലിൻ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സൾഫറിന്റെ ഉള്ളടക്കമാണ്. ഉയർന്ന, ചെമ്പ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം, കാർബൺ ബ്രഷുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ വൈദ്യുത സ്പാർക്കുകൾ കത്തുന്നതിന് പുറമേ, സൾഫറിന്റെ രാസ നാശം കാരണം ഇത് വസ്ത്രധാരണത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. കൂടാതെ, ഭാവിയിലെ ഇന്ധന വിപണിയിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ അപര്യാപ്തതയെ നേരിടാനും ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനും, ചൈനീസ് സർക്കാർ പൈലറ്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ നശിപ്പിക്കുന്ന എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസും സിൻഹുവ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയും ചേർന്ന് നടത്തിയ ഒരു സംയുക്ത പരിശോധനയിൽ, എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിനിലെ നിലവിലെ അഡിറ്റീവുകൾ മെറ്റൽ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന് ശക്തമായ നാശത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുകയും വിവിധ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളും പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്ധന പമ്പുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും തുടങ്ങി.കാർബൺ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുകഇന്ധന പമ്പുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചെമ്പ്, മറ്റ് മെറ്റൽ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പകരം അവരുടെ പമ്പ് കോറുകളിൽ. വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ച കാലഘട്ടംകാർബൺ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുകഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്ധന പമ്പുകളിൽ വന്നു.