മോട്ടറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ നിലവിലെ അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ടേജിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ചാണോ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്?

ഇൻസുലേഷൻ ആണ്മെറ്റീരിയൽനിലവിലെ അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ടേജിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന മോട്ടറിന്റെ?

ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽമോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന പ്രധാന വസ്തുവാണ്. വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് ലെവലുകളുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് അവയുടെ വിൻഡിംഗുകളുടെയും അവയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയിൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ, കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഘടന വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. .

ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കൾവളരെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയും വളരെ മോശം ചാലകതയുമുള്ള പദാർത്ഥങ്ങളാണ് ഡൈഇലക്‌ട്രിക്‌സ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നത്. മോശം ചാലകത കാരണം മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളിലൂടെ, ഒരു വശത്ത്, ചാലക വയറുകൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വേർതിരിവ്, നേരെമറിച്ച്, ഇന്റർ-ടേൺ ഇൻസുലേഷൻ, ഇന്റർ-ഫേസ് ഇൻസുലേഷൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചാലക രേഖയുടെ വ്യത്യസ്ത പോയിന്റുകൾ വേർതിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്‌ത ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് പിന്തുണ, ഫിക്സേഷൻ, ആർക്ക് കെടുത്തൽ, പൂപ്പൽ പ്രതിരോധം, റേഡിയേഷൻ സംരക്ഷണം, തുരുമ്പെടുക്കൽ പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ വിവിധ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനത്തിന്റെ അപചയം അല്ലെങ്കിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള പ്രകടനമാണ് മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾ കത്തിക്കുന്നത്. അപ്പോൾ, വലിയ വൈൻഡിംഗ് കറന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കാരണം മോട്ടറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കുറയുന്നുണ്ടോ?

When the motor winding current is too large, the higher current density will cause the winding resistance to increase and cause serious heat generation. The heat generated by the motor will be dissipated through the insulation. When the heat reaches a certain level, the structure of the insulating material will undergo qualitative changes, such as the motor The performance requirements of different insulation grades such as B, F, and H involved in the table correspond to the maximum working temperature that the ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയൽനേരിടാൻ കഴിയും.

മോട്ടോർ വിൻ‌ഡിംഗിനായി, തിരിവുകളും തിരിവുകളും തമ്മിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ, മൾട്ടി-ഫേസ് മോട്ടറിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും കണ്ടക്ടറിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മോട്ടറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷന്റെ വോൾട്ടേജും കൂടുതലാണ്, ഇത് വ്യത്യസ്ത കപ്പാസിറ്ററുകളായി കരുതാം. കപ്പാസിറ്ററുകൾക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് കപ്പാസിറ്റർ തകർച്ചയുടെ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് നയിക്കും, അതായത്, വളവുകൾക്കിടയിലും ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും നിലത്തേക്ക് വളയുന്ന മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ പരാജയം.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടറിന്റെ കറന്റ് ചെറുതാണെങ്കിലും, വിൻഡിംഗുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് ഉയർന്നതാണെന്ന് മുകളിലുള്ള ഉള്ളടക്കത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാം, അതിനാൽ മോട്ടറിന്റെ വൈദ്യുത പ്രകടനം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഇൻസുലേഷൻ ഘടന ഉപയോഗിക്കണം. ; ലോ-വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ, ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് താരതമ്യേന കൂടുതലായതിനാൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ നിലവിലെ സാന്ദ്രത, വെന്റിലേഷൻ, താപ വിസർജ്ജനം എന്നിവ മോട്ടറിന്റെ വൈദ്യുത പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. മോട്ടറിന്റെ കറന്റും വോൾട്ടേജും വ്യത്യസ്ത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയൽഒപ്പം അതേ സമയം കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം.