നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നത് തടയുന്നത് എന്താണ്?

എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനുള്ളിലും, ചെമ്പ് വിൻഡിംഗുകൾ കറൻ്റ് വഹിക്കുന്നു. അവർ സ്റ്റീൽ സ്ലോട്ടുകൾക്കുള്ളിൽ ഇരിക്കുന്നു. ഉരുക്ക് വൈദ്യുതി നടത്തുന്നു. ചെമ്പ് വൈദ്യുതി നടത്തുന്നു. അവർ സ്പർശിച്ചാൽ, കറൻ്റ് ചോർച്ച. മോട്ടോർ ഷോർട്ട്സ്. പ്രകടനം കുറയുന്നു. ഒടുവിൽ, മോട്ടോർ പരാജയപ്പെടുന്നു.

ചെമ്പിനും സ്റ്റീലിനും ഇടയിൽ നിൽക്കുന്നത് ഒരു നേർത്ത ഷീറ്റ് പദാർത്ഥമാണ്ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ.

അത്രയൊന്നും കാണുന്നില്ല. ഒരു മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു ഭാഗം. കൃത്യമായ ആകൃതിയിൽ മുറിക്കുക. വിൻഡിംഗുകൾ ഉള്ളിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. പക്ഷേ അതില്ലാതെ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

സ്റ്റേറ്റർ കോർ സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ലാമിനേഷനുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്ലോട്ടുകൾ അവയിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിനീയർ ഓരോ സ്ലോട്ടിലേക്കും ഒരു ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ തിരുകുന്നു, ചുവരുകൾ നിരത്തുന്നതിന് മടക്കിക്കളയുന്നു. തുടർന്ന് വിൻഡിംഗുകൾ അകത്തേക്ക് പോകുന്നു, തുടർന്ന് സ്ലോട്ട് വെഡ്ജ് തുറക്കൽ അടയ്ക്കുന്നു.

പേപ്പറിന് മൂന്ന് ജോലികളുണ്ട്. ആദ്യം, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷൻ - ചെമ്പിൽ നിന്ന് ഉരുക്കിലേക്ക് ചാടുന്നത് തടയുക. രണ്ടാമതായി, മെക്കാനിക്കൽ സംരക്ഷണം - സ്റ്റീൽ ലാമിനേഷനുകളുടെ ഹാർഡ് അറ്റങ്ങൾക്കെതിരായ വിൻഡിംഗുകൾ കുഷ്യൻ ചെയ്യുക. മൂന്നാമതായി, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് - ചില ഗ്രേഡുകൾ വിൻഡിംഗുകളിൽ നിന്ന് ചൂട് നടത്തുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു.

ഇവയിലേതെങ്കിലും പേപ്പർ തകരാറിലായാൽ മോട്ടോർ പരാജയപ്പെടും.

മെറ്റീരിയൽ കുടുംബങ്ങൾ

എല്ലാ ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പറും ഒരുപോലെയല്ല. വ്യത്യസ്ത മോട്ടോറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾ ആവശ്യമാണ്. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് താപനില, വോൾട്ടേജ്, മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം, ചെലവ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇന്ന് മോട്ടോർ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരങ്ങൾ ചുവടെയുള്ള പട്ടിക കാണിക്കുന്നു.

ഡിഎംഡിയാണ് പ്രവർത്തകൻ. ഇത് മിക്ക സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറുകളും ന്യായമായ ചിലവിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. NMN മെക്കാനിക്കൽ കാഠിന്യം ചേർക്കുന്നു. NHN ചൂട് പ്രതിരോധം ചേർക്കുന്നു. അരാമിഡ് പേപ്പർ രണ്ടും കൂടാതെ മികച്ച വൈദ്യുത ശക്തിയും ചേർക്കുന്നു. ഇറുകിയ ഇടങ്ങൾക്കുള്ളതാണ് പോളിമൈഡ് ഫിലിം.

താപനില ക്ലാസുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു

ഓരോ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലും ഒരു താപനില റേറ്റിംഗ് വഹിക്കുന്നു. ഇത് മാർക്കറ്റിംഗ് അല്ല. ഇത് പരീക്ഷിച്ച പരിധിയാണ്.

തെറ്റായ ക്ലാസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ തെറ്റാണ്. മോട്ടോർ 140 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലാസ് ബി (130 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) പരാജയപ്പെടും. ക്ലാസ് F (155°C) ആണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സുരക്ഷിതമായ ചോയ്സ്.

എന്നാൽ ശ്രദ്ധിക്കുക: തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് താപനില റേറ്റിംഗ് ബാധകമാണ്. ഉയർന്ന താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കാം. നല്ല എഞ്ചിനീയർമാർ മാർജിൻ ചേർക്കുന്നു. 140 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോറിന് ക്ലാസ് എഫ് മാത്രമല്ല, ക്ലാസ് എച്ച് ഇൻസുലേഷൻ ലഭിക്കണം.

പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ: സ്പെക് ഷീറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്

എപ്പോൾഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ വിലയിരുത്തുന്നു, നിരവധി സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രധാനമാണ്. അവർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് ഇതാ.

കനം.മില്ലിമീറ്ററിൽ അളന്നു. സ്ലോട്ട് ലൈനറുകൾക്ക് 0.15mm മുതൽ 0.40mm വരെയാണ് സാധാരണ ശ്രേണി. കട്ടിയുള്ള കടലാസ് ഉയർന്ന വൈദ്യുത ശക്തിയും മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ സംരക്ഷണവും നൽകുന്നു. കനം കുറഞ്ഞ പേപ്പർ ചെമ്പിന് കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു, മോട്ടോർ പവർ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ട്രേഡ്ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിധിയാണ്.

വൈദ്യുത ശക്തി.ഒരു മില്ലിമീറ്ററിൽ കിലോവോൾട്ടിൽ അളക്കുന്നു. തകരുന്നതിന് മുമ്പ് പേപ്പർ എത്രത്തോളം വോൾട്ടേജ് തടയുമെന്ന് ഇത് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. 0.2mm ഷീറ്റിന് 5-8 kV ആണ് DMD-യുടെ ഒരു സാധാരണ മൂല്യം. ഉയർന്നതാണ് നല്ലത്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ആവശ്യകത മോട്ടോർ വോൾട്ടേജിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 400V EV മോട്ടോറിന് 3-5 kV മതിയാകും. 800V സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, 6-8 കെ.വി.

വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ശേഷി.15mm വീതിയിൽ ന്യൂട്ടൺസിൽ അളന്നു. കീറുന്നതിന് മുമ്പ് പേപ്പർ എത്രത്തോളം വലിച്ചെടുക്കുമെന്ന് ഇത് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. പേപ്പർ മടക്കി യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് തിരുകിയതിനാൽ പ്രധാനമാണ്. അസംബ്ലി സമയത്ത് ദുർബലമായ പേപ്പർ കീറൽ. പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം പിന്തുടരുന്നു.

ഇടവേളയിൽ നീട്ടൽ.കീറുന്നതിന് മുമ്പ് നീട്ടുന്നതിൻ്റെ ശതമാനം. 10-15% നീളമുള്ള പേപ്പർ മടക്കിക്കളയുന്ന സമയത്ത് കൂടുതൽ ക്ഷമിക്കും. മൂർച്ചയുള്ള മൂലകളിൽ പൊട്ടുന്ന കടലാസ് പൊട്ടുന്നു.

എഡ്ജ് ടിയർ പ്രതിരോധം.ന്യൂട്ടൺസിൽ അളന്നു. പേപ്പർ ചുരുട്ടും. മടക്കുകൾ സമ്മർദ്ദ പോയിൻ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എഡ്ജ് ടിയർ റെസിസ്റ്റൻസ് കുറവാണെങ്കിൽ, തിരുകുമ്പോൾ പേപ്പർ ഫോൾഡ് ലൈനിൽ പിളരുന്നു.

ഒരു നല്ല വിതരണക്കാരൻ മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ ഈ നമ്പറുകൾ നൽകുന്നു. ഒരു പാവപ്പെട്ട വിതരണക്കാരൻ യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണ മൂല്യങ്ങൾ നൽകാതെ "ഇത് വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു" എന്ന് പറയുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് EV മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോട്ടോറുകൾ ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ വിപണിയെ മാറ്റിമറിച്ചു. ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കർശനമാണ്.

ഉയർന്ന താപനില.വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ചൂടാണ് ഇവി മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടുകൾ ഇപ്പോഴും 160-180 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തുന്നു. ക്ലാസ് എച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ (180 ° C) നിലവാരമുള്ളവയാണ്. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്ത തലമുറ ഡിസൈനുകൾക്കായി ക്ലാസ് C (220 ° C) ലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകൾ.ആദ്യകാല EV മോട്ടോറുകൾ 300-400V ൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. പുതിയ സിസ്റ്റങ്ങൾ 800V ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വരുന്ന സിസ്റ്റങ്ങൾ 1200V അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കും. വൈദ്യുത ശക്തി ആവശ്യകതകൾ ഇരട്ടിയായി. 400V യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പേപ്പർ 800V ന് സുരക്ഷിതമായിരിക്കില്ല.

എണ്ണ എക്സ്പോഷർ.പല EV മോട്ടോറുകളും കൂളിംഗിനും ലൂബ്രിക്കേഷനും എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ ആ എണ്ണയിൽ ഇരിക്കുന്നു. ചില പദാർത്ഥങ്ങൾ എണ്ണയിൽ വീർക്കുകയോ നശിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. പോളിമൈഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പേപ്പറുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പോളിസ്റ്റർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പേപ്പറുകൾക്ക് പരിമിതികളുണ്ടാകാം. ഓയിൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റ ആവശ്യപ്പെടുക.

ഓട്ടോമേഷൻ.ഇവി മോട്ടോർ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റോളുകളിൽ നിന്ന് പേപ്പർ നൽകുകയും മുറിക്കുകയും മടക്കുകയും സ്വയമേവ തിരുകുകയും ചെയ്യുന്നു. മെറ്റീരിയൽ സ്ഥിരത പ്രധാനമാണ്. ± 0.01mm കനം വ്യതിയാനം ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഇൻസേർട്ടറിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.

പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന മൂന്ന് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നങ്ങൾ

സൈദ്ധാന്തിക ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ ഒരു കാര്യമാണ്. ഫാക്ടറി തറയിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ തെറ്റ് സംഭവിക്കുന്നത് മറ്റൊന്നാണ്.

പ്രശ്നം ഒന്ന്: മടക്കുമ്പോൾ പേപ്പർ കീറൽ.സ്ലോട്ട് വരയ്ക്കാൻ യന്ത്രം പേപ്പർ U- ആകൃതിയിൽ മടക്കുന്നു. പേപ്പറിന് താഴ്ന്ന എഡ്ജ് ടിയർ ശക്തിയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഫോൾഡ് ലൈനിൽ വിഭജിക്കുന്നു. ലൈൻ നിർത്തുന്നു. ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ ജാം ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നു. ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിക്കുന്നു. മോശം മെറ്റീരിയലുമായി ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും ഡസൻ കണക്കിന് തവണ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു.

പ്രശ്നം രണ്ട്: ഈർപ്പം കൊണ്ട് പേപ്പർ അളവുകൾ മാറുന്നു.അരാമിഡ് പേപ്പർ വായുവിൽ നിന്നുള്ള ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന ആർദ്രതയിൽ, അത് വികസിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഈർപ്പത്തിൽ, അത് ചുരുങ്ങുന്നു. യന്ത്രം ഒരു വലുപ്പത്തിനായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. പേപ്പർ വലിപ്പം മാറുമ്പോൾ, മടക്കിയ ആകൃതി മാറുന്നു. ഉൾപ്പെടുത്തൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. നല്ല വിതരണക്കാർ ഈർപ്പം-പ്രൂഫ് പാക്കേജിംഗിൽ പേപ്പർ അയയ്ക്കുന്നു. നല്ല ഫാക്ടറികൾ അത് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത മുറികളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രശ്നം മൂന്ന്: പശ മലിനീകരണം.ചില ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പറിൽ ഒരു വശത്ത് ചൂട് സജീവമാക്കിയ പശ പാളിയുണ്ട്. ഉൾപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ചൂട് പേപ്പറിനെ സ്ലോട്ട് ഭിത്തികളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സംഭരണത്തിലോ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോഴോ പശ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയാണെങ്കിൽ, അത് മെഷീൻ ഗൈഡുകളിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നു. പൊടി ശേഖരിക്കുന്നു. അലൈൻമെൻ്റ് ഡ്രിഫ്റ്റുകൾ. ശുദ്ധമായ നിർമ്മാണവും ശരിയായ റിലീസ് ലൈനറുകളും ആണ് പരിഹാരം.

ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ എങ്ങനെ ശരിയായി വ്യക്തമാക്കാം

ഒരു EV മോട്ടോർ ട്രാക്ഷൻ ഡ്രൈവിനുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉദാഹരണം ഇതാ.

ഇത് മൂന്ന് വിതരണക്കാർക്ക് അയയ്ക്കുക. അവർ നൽകുന്ന ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക. വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുക - ബാച്ച് ബാച്ച്, റോൾ ടു റോൾ. ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് ഉത്തരം നൽകുന്ന വിതരണക്കാരനാണ് വിശ്വസിക്കേണ്ടത്.

വാങ്ങുന്നവർ ചോദിക്കുന്ന ആറ് ചോദ്യങ്ങൾ

എൻ്റെ എല്ലാ മോട്ടോറുകൾക്കും ഒരേ ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കാമോ?
സാധാരണ അല്ല. വ്യത്യസ്ത മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്ത താപനിലയിലും വോൾട്ടേജിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു മെറ്റീരിയലിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നത് ഇൻവെൻ്ററി ലളിതമാക്കുന്നു, എന്നാൽ ചില മോട്ടോറുകൾക്ക് ആവശ്യമായതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഒരു താഴ്ന്ന ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയലും അപകടസാധ്യത പരാജയവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ടോ മൂന്നോ മെറ്റീരിയലുകൾ യോഗ്യത നേടുകയും അവ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

NMN ഉം NHN ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
മധ്യ പാളി. NMN പോളിസ്റ്റർ ഫിലിം ഉപയോഗിക്കുന്നു. NHN പോളിമൈഡ് ഫിലിം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോളിമൈഡ് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടുന്നു. 155°C-ൽ താഴെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക്, NMN നല്ലതാണ്. 155-180°C-ന്, NHN തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ചെലവ് വ്യത്യാസം മിതമായതാണ്.

കട്ടിയുള്ള കടലാസ് എപ്പോഴും മികച്ച ഇൻസുലേഷനാണോ?
എപ്പോഴും അല്ല. കനം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വൈദ്യുതബലം വർദ്ധിക്കുന്നു, പക്ഷേ മെക്കാനിക്കൽ ഫിറ്റ് കഠിനമാകുന്നു. കട്ടിയുള്ള കടലാസ് സ്ലോട്ടിനുള്ളിൽ ഇടം പിടിക്കുന്നു. ആ സ്ഥലത്ത് കൂടുതൽ ചെമ്പ് പിടിക്കാമായിരുന്നു. മോട്ടോർ ഡിസൈനർമാർ ചെമ്പ് ഫില്ലിനെതിരെ ഇൻസുലേഷൻ കനം കുറയ്ക്കുന്നു. കനം കുറഞ്ഞ കടലാസ് കൂടുതൽ ചെമ്പ്, ഉയർന്ന ശക്തി എന്നിവ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.

ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പറിൻ്റെ ഷെൽഫ് ലൈഫ് എന്താണ്?
സംഭരണ ​​വ്യവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ പാക്കേജിംഗിൽ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത, അരാമിഡ് പേപ്പർ വർഷങ്ങൾ നീണ്ടുനിൽക്കും. പോളിസ്റ്റർ അധിഷ്ഠിത വസ്തുക്കൾ വേഗത്തിൽ നശിപ്പിച്ചേക്കാം. ഈർപ്പം ആഗിരണം, പശ വാർദ്ധക്യം എന്നിവയാണ് പ്രധാന അപകടങ്ങൾ. രണ്ട് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പേപ്പർ സൂക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു സാമ്പിൾ പരിശോധിക്കുക.

ഒരു വിതരണക്കാരൻ്റെ പേപ്പർ സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?
കനം സംബന്ധിച്ച Cpk ഡാറ്റ ആവശ്യപ്പെടുക. 1.33 അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉയർന്ന Cpk എന്നതിനർത്ഥം പ്രക്രിയയ്ക്ക് പ്രാപ്തമാണ് എന്നാണ്. ബാച്ച്-ടു-ബാച്ച് ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും ആവശ്യപ്പെടുക. ഒരു വിതരണക്കാരന് ഇവ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ അവരുടെ പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല.

ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
മിക്കതും തെർമോസെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്. പുനരുപയോഗം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ചില അരാമിഡ് പേപ്പറുകൾ പിൻവലിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയ വ്യാപകമായി ലഭ്യമല്ല. ഉപഭോക്താവിന് ശേഷമുള്ള പുനരുപയോഗത്തിലല്ല, മുറിക്കലിലും ചേർക്കുന്നതിലും മാലിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിലാണ് വ്യവസായ ശ്രദ്ധ.

സ്ലോട്ട് വെഡ്ജുകളുമായുള്ള അനുയോജ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കുറിപ്പ്

ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർസ്ലോട്ട് ചുവരുകൾ വരയ്ക്കുന്നു. സ്ലോട്ട് വെഡ്ജ് ഓപ്പണിംഗ് അടയ്ക്കുന്നു. അവർ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം.

സ്ലോട്ട് ഓപ്പണിംഗിൽ പേപ്പറിന് നേരെ വെഡ്ജ് അമർത്തുന്നു. പേപ്പർ വളരെ മൃദുവാണെങ്കിൽ, വെഡ്ജ് അതിൽ കുഴിക്കും. പേപ്പർ വളരെ പൊട്ടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് വെഡ്ജ് കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റിൽ പൊട്ടും.

EV മോട്ടോറുകൾക്കായി, പല എഞ്ചിനീയർമാരും അരാമിഡ് പേപ്പറും അരമിഡ് വെഡ്ജുകളും ജോടിയാക്കുന്നു. ഒരേ മെറ്റീരിയൽ കുടുംബം, സമാനമായ താപ വികാസവും മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവവും. ജനറൽ മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഗ്ലാസ്-ഫൈബർ വെഡ്ജുകളുള്ള ഡിഎംഡി പേപ്പർ തെളിയിക്കപ്പെട്ട സംയോജനമാണ്.

ഒരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ, രണ്ട് ഇനങ്ങളും ഒരുമിച്ച് വ്യക്തമാക്കുക. വിതരണക്കാരന് പിന്നീട് മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും.